长安跨越：擦亮重庆万州“智造”名片

位于万州经开区天子园的重庆长安跨越车辆有限公司外景

机器人正在进行焊接工作

公司生产车间一角

3分钟能干什么？重庆长安跨越车辆有限公司的答案是:产出一台车。

没有高度自动化、智能化的生产线和信息系统集成，这是难以想像的。

6月28日，长安跨越被认定为重庆市级数字化车间，成为万州汽车“智造”蝶变升级的生动注脚。

机器换人，产线智能化

焊接机器人精准有序焊接，涂装机器人自动均匀喷漆.....

近日，记者走进重庆长安跨越车辆有限公司采访，各车间内的自动化、智能化生产场景让人眼前一亮。

23000平方米的焊接车间内，按照主线两侧带羽翼模式排布6条焊接生产线，采用自动辊床传输大循环输送方式，实现了白车身焊接、装调的自动化。

耀眼的焊花中，机器人焊接成为一景。“通过机器换人，实施智能化改造，各方面变化很大!”焊接车间主任廖天俊称。

目前，焊接车间已配备点焊机器人49台、弧焊机器人8台、自动焊钳957把，集成使用后，整线自动化率由原15%提升到45%，处于行业先进水平。

“一台焊接机器人可节省2至3名人工。”廖天俊介绍，如今，焊接车间员工已由原560人减至420人，足足减少了140人，但人均劳动生产率却提升了50%。经过自主改良和优化改进，白车身焊接也由原每小时17.5台增加到20台，焊接工效提升了15%。

长安跨越总经理助理张晓军透露，公司焊接、涂装、总装车间现有各类作业机器人73台，今年8月前后又引进焊接、涂胶机器人30台，总计达到103台。

通过机器换人，长安跨越汽车制造自动化、智能化水平大幅提升，不仅实现了力度空前的降本增效，而且产品质量更加优良、稳定可靠。

系统集成，车间数字化

对于长安跨越，智能化改造升级除了设备生产线，还体现在信息系统的集成应用上。

“在焊接车间，我们对整车采用单链机运线，实现多点自动化，全线采用西门子PLC控制系统，实现焊接完毕后各工位间的自动转运，通过触控显示屏，实现单屏幕对整线的生产节拍监控及故障异常监控。”廖天俊说。

他告诉记者，公司还在焊接生产线上安装了安全光栅，只要人靠近，就会自动识别、报警，并停止设备运行，从而防止事故发生，确保了操作人员安全。

不仅如此，长安跨越建立并开发出适用本企业的ERP、MES系统，将各项生产BOM录入ERP，通过MES系统完成计划排布，以及工时、劳动效率、设备利用率、产品合格率等的统计，通过建立公司内部局域网络和生产线边PLC控制，使生产线机器人等自动化设备自主实现操作。

同时，质量版块通过SOMIS系统对生产物料进货检验情况，物料问题的反馈、记录、统计进行监督，实现了数字化质量控制。

流程再造，企业网联化

事实上，长安跨越的“智造”远不止此。公司以数字化、智能化系统再造流程，全方位提高生产效率和营运管理能力，开启了高质量发展新征程。

“我们通过建立研发、制造、销售等各环节的信息系统，打通链路、集成运用，实现了全过程、全流程的数字化、可视化管理，高效又智慧。”张晓军说。

在此基础上，长安跨越推动企业“上云上平台”和工业互联网运用，着力提档升级汽车“智造”水平，加快建设西南地区规模最大的轻型车制造基地，打造城镇物流专家。

“尽管今年受到疫情影响，但从4月开始，公司就实现了正增长，5月汽车产量创近年来单月最好成绩。”张晓军表示，6月、7月汽车产量继续放量增长。

作为重庆市万州区汽车产业龙头企业，长安跨越产品畅销国内外，正擦亮万州“智造”名片。

（记者：解书睿）

责任编辑：尹茜 审核：陈小薇